清晨起來，感覺大腿酸酸的，是翻越壽峠的證明... 倒也没想象中難受。
不知不覺已來到環島倒數第三天，今天繼續挑戰 115 公里，由知本出發到瑞穗，沿着美麗的花東緃谷線北上，雖說坡度起伏不算太大，但也偶有緩上坡... 除了意志力更需要體力
第一個休息站是卑南游客中心附近的便利商店。
臺灣的便利商店是大家每天都會報到的地方，不論是體力補充還是上洗手間，真的十分便利
路過便利店隔壁的 “大路姐”，見店家正在整理一箱又一箱的新鮮釋迦果，忍不住買了些 ~
台東縣乃釋迦果的主要產地，八 ~ 九月正值產季。當地的釋迦果飽满碩大、肉多籽少且香氣十足... 果然是水果界的綠寶石
經過台東鹿野
時間關系，我們并不在初鹿停留，但領隊還是貼心地為我們準犕了原味和巧克力味的初鹿牛奶。經過冰鎮的牛奶奶香濃郁，順滑濃稠，令人回味無窮。
* 初鹿牧场為臺灣唯一的坡地牧場，以出產新鮮香醇的初鹿鮮奶聞名
天氣熱辣辣，每抵達一個休息站，團員們都盡可能在有遮蔭的地方休息，避開强烈的陽光。隊長 Jerry 還和我分享他在喝的這款冬瓜檸檬包裝飲料，酸酸甜甜的，清爽透心凉，飲料裡還有檸檬果肉粒，非常過癮。推薦，而且在各小 7 都買得到，很方便！
走花東緃谷線會經過台東伯朗大道，這時浮現眼前的畫面是金城武帥氣地騎著自行車，奔馳在池上這片碧綠的稻海... 而我則與他并肩騎乘，談笑風生 ~ 哇哈哈哈
現實是... 我與男神擦肩而過
中午抵達台東縣最北端的花東緃谷區 —— 池上鄕，西側是中央山脈，東側則為海岸山脈，海拔約 250 至 280 公尺左右，得天獨厚的自然資源優勢，使得池上鄕成為一個十分適合栽種水稻的地區，更以孕育優質的稻米而聞名，且是臺灣稻米大賽的長勝軍
午餐是當地又名的 「池上便當」，這其實是一款源自鐵路便當，因選用力池上米和獨特的木盒包裝而聞名
吃著以木盒子裝著的 「池上便當」，很有文藝 feel
吃過便當後來到一旁空地上的這家带有鄉鎮風情的小咖啡館 —— Bike de Koffie
店内是時下文青們最愛的小清新風格
除了咖啡，還有一些冰品
刨冰淋上店家自製的手工果醬 —— （左） 鳯梨奇異果 和 （右）火龍果芭樂口味
酸酸甜甜的口感，清爽消暑... 超愛的呐 ~
吃飽喝足再次出發！領隊带我們繞一段玉富自行車道，説是其私房景點路線 ~
玉富自行車道 （東里鐵馬驛站） 東線鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於 1930 年，由於橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊之斷層带，長年以來經地殻擠壓運動造成第 17、18 和 19 號橋墩間下陷落差嚴重，維修困難，嚴重影響列車行駛安全... 1989年起，台鐵開始規劃花東鐵路改線，截彎取直，由玉里直通東里，2007年 3月完工，嶄新的艷紅大鐵橋成為玉里新地標
安通鐵道自行車道是玉里環鎮自行車步道的支線，利用從玉里到東里約 10 公里之鐵道前半段改建而成，是臺灣第一條鐵道自行車步道，全長 5.5 公里，沿途風光明媚，其中以長達數百公尺的鐵路橋最吸引人，其下為河床寬廣的秀姑巒溪，是值得一游的單車道
秀姑巒溪大橋
離開秀姑巒溪大橋，便動身趕路到瑞穗
沿著台 193 線道前進，這段路車子少，可以放慢欣賞田園風光和日落
抵達今天最後一個休息站 —— 春日派出所
發現派出所 （俗稱警察局） 入口的警徽下掛著 「鐵馬休息站」 的招牌，原來是花蓮縣警察局為了帶動節能減碳的騎單車的風氣，在多個縣道的警察局成立單車休息站（有的稱為鐵馬驛站），做為騎士休息的處所，還提供輪胎打氣、飲用水補給等服務，而這裡便是首間推動並成立單車休息站的警察局
這時，隊友提醒我説春日派出所正好不偏不倚的坐落在 「北回歸線」 中間，因此地上便以一條白色大理石碎塊鋪成、延伸到警局門口的直線做為熱带和亞熱带的劃分標誌，相當有趣
我們被分配到連排、带花園的單層小木屋，可以聽到清脆的鳥鳴蟲叫，入夜時偶爾還傳來幾聲歡娱的蛙鳴... 仿佛回到幼時的鄕居
今晚是 「豐盛四人房型」，又可以獨自霸著一張大床！*開心打滚*
顧及隊員的生命安全，明天的騎行為了避開 蘇花公路 （歷年事故） 險峻路段而安插了搭乘火車的行程，捷安特的小白車隊則保持行駛蘇花公路。由於當下不清楚蘇花公路是否實施道路管製和路况... 倘若遇上道路管製/ 交通阻塞，小白車隊將無法預計抵達羅東的飯店的時間。為了讓隊員們在抵達羅東時能盡早進行换洗、用餐和休息，領隊特意在晚餐時段提醒隊員們，務必於臨睡前準備好一套隔天换洗的衣物和重要的身份證明文件，以便自行攜带
晚餐依舊是八菜一湯，唯今晚的 「湯」 换成了養生牛奶鍋料理。牛奶湯頭温潤，還带有濃郁奶香... 我連喝了好幾碗 ~
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