14/02/2023

比亞迪電動車進駐大馬市場 (BYD Atto 3 Malaysia)

近年全球各國積極推行節能减碳、緑色科技,電動車亦愈趨普及,有鑒於此,大馬 森那美汽車 (Sime Darby Motors - SDM) 獨具慧眼引入 BYD 比亞迪電動車,并成功取得比亞迪電動車大馬獨家總代理,「能量覺醒 (Energy Awaken)全速進駐大馬市場 ~
前往大馬森那美汽車 (SDM) 坐落於雪州 Ara Damansara 總部,剛落成的大馬比亞迪 (BYD Malaysia) 門市看實體車
據悉,Atto 3 乃比亞迪沖出中國,進軍海外的首款車型。
Atto 3 的車身長度為 4,455mm、車身寬度 1,878mm、車身高度 1,615mm,軸距則是 2,720mm,是一款無論單身或小家庭都非常適合的 B-Segment SUV;其年輕化設計,加上它很好地集成了智能、美學、高效和安全四大優勢,勢必能給駕駛者帶來全新的電動車體驗 ~ 
比亞迪以充電池業務起家,Atto 3 採用新一代專礼盒刀片電池,較現時普遍採用的三元鋰電池具更高穏定性、超長壽命及續航里程提升超過 50% 以上外,體積利用率亦提升超過 50%。
同時,也配合為電動車而獨立開發的「 e平台 3.0」創新設計,達到了電動車編排的最大效益。
動力部份,這款車搭載了前置式的電動馬達,最大馬力 204PS 和 310Nm 的扭力,讓它在 7.3秒 就能完成 0-100km/h 的加速。
Atto 3 共有兩個版本選擇,分别為 標準續航 (Standard Range) 和 長續航 (Extended Range) 版,兩者最大的差異就是前者配備 49.92kWh 電池容量,續航里程可達 410km,而後者則配備 60.48kWh,能支援最遠續航 480km。 
e 平台 3.0 (e-Platform 3.0) 是什麽?
簡單來說,e 平台 3.0 是針對電動車而研發的專属平台。
它并非是某一項技術或某一款車型,而是一套完整的底盤、電池管理器、電機電控系統等,再加上智能化方案綜合而成的架構體系, 車廠得以在這套模塊中衍生出更多全新車型
前座採用賽車款電動調整座椅,包覆感與支撑性極佳,唯一美中不足的是頭部無法調節,對身形嬌小的人來說,可能會出現頸部懸空的不適感; 座椅的皮革內裝皆為雙色調搭配,極具未來感
前後座均設有閱讀燈
全景天窗,有助於使車艙更加通透
比亞迪官方宣稱 Atto 3 車內飾以健身房為靈感而設計,然而,擋桿的設計像極了飛機的油門推桿,讓我們有身處飛機駕駛艙的感覺 ~ 哈
車內有不少時下流行的設計元素,除了巨大兼可旋轉 90 度的 12.8 寸中控觸屏主機,最值得注意的便是多功能方向盤前方的 5 寸全液晶數字儀表,一改傳統,採用了懸浮式的設計。5 寸的全液晶數字儀表屏幕看似很小,但讀數清晰可見... 
內裝設置頗新頴,對於駕駛簡裝版 (一般) 車輛的我則需要時間去熟悉 ~
頗有質感的
中島檔把區
造型獨特的空調出風口設計
為了使車廂在夜晚時更加絢麗,車內亦裝置氛圍燈營造情調; 每個車門均單獨設有音響喇叭,而喇叭上這個累似鯊魚鰭的居然是車門把手 
由內至外都極為吸睛
車輛側面的銀色 “龍鱗” 裝飾版視覺感不錯
貫穿式 LED 尾燈,讓整體車看起來更 Sporty 和高辨識度
話不多說,去試航啦 ~~
360 全景影像,
輔助駕駛員輕鬆駕駛
個人試航分享 ——
由於是純電動車,車身很輕盈,駕駛過程很安靜,加速輕快流暢 (車速達 120~140km/h 車內風噪不明顯); 而後座亦寬敞舒適,任何體型的人士均得以舒展雙褪,令旅程更舒適、享受 
與此同時,在安全配備方面,除了安全氣囊,陡坡降緩控制,360 全景攝像鏡頭,還包含 FCW 前方碰撞和 RCW 後方碰撞預警系統、ACC 智能速度輔助系統 (Stop & Go)、RCTA 後方横向來車預警系統、AEB 自動煞車輔助、BSD 盲點監測系統等多項輔助功能,可在關鍵時刻協助駕駛者化險夷 ~
擁有非常寬敞的後備廂空間,可以毫無壓力的放下 4 個 28 寸的大號行李箱 ~
大馬版 Atto 3 支持常規 6.6kW AC 充電,唯充滿電需耗時約 10小時; 而使用 70kW (標準型) 或 80kW (長續型) 的 DC 快充則僅需 45 分鐘便可以由 0% 充電至 80% (100% 最短約 1.2 小時)
值得一提的是,Atto 3 還標配了 VTOL 反向供電功能,能在外為家電進行供電
保固方面,Atto 3 車主可享長達 6 年或 15 萬公里原廠保固,8 年或 15 萬公里的動力零件保固以及刀片電池 8 年或 16 萬公里包固,對消費者有着絶對的吸引力 ~
欲瞭解更多相關資訊,歡迎瀏覽及追蹤 BYD Cars Malaysia  

 

4 comments:

  1. 大馬嘅電動車配套完唔完善? 喺街頭易唔易搵到充電站?

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    1. 公眾充電站尚在進步階段,但各大商場同辦公大樓基本有,但數量唔多; 畢竟大馬近呢一兩年先推出 EV,絶大部份唔係人人都負擔得起嘅高檔車款,故未算普及。呢部 BYD 算係親民款 ~
      幸好提供家用 AC 充電器,插一晚就可以由 0% 到滿電,都叫做方便。

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